铁路催生出了无语伦比的独特文化。作为研究铁路的第一位学者，作者广泛涉猎报纸、文学、照片和图画资料，细致描述铁路的全部历史轨迹，著成这部规模宏大且独一无二的铁路世界史！

铁路诞生已有约200年——这段漫长的历史中，既有运作成熟的豪华列车，也有在列车中形成等级制度的人世百态。有的线路被终止运营，而有的则依旧不断更新换代，座位和照明越来越新，速度竞赛愈演愈烈，甚至还开发出了磁悬浮列车。

二等车厢是一等车厢的上流人士和三等车厢的大众乘客的分隔线，这里是有些模糊的中间区域，所以乘客的心理也很微妙。无论是谁，只要坐上二等车厢，或者有能坐进去的身份，就会松一口气。然后用傲慢的态度对待乘务员，二等车厢里陌生的男女乘客竟然是婚外情，他们突然半路下车……

——摘自《第六章 等级制与社会》

·□第一个知道铁路的日本人

·□每天刷新纪录！各国的速度竞赛

·□间隔是犯罪的温床

·□“旅行读书”诞生的秘密

·□二等车厢里陌生的男女乘客中途下车

·□无论是女性乘客还是高级官僚都忍不了要去厕所！

·□松本清张的作品里没有新干线小说的理由

·□中国的磁悬浮存在感与日俱增

·□从最快到最舒适，坐上中速列车出发吧！

·□在收益与公益间摇摆的线路停运问题

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小岛 英俊（Kojima Hidetoshi）

1939年生于日本东京都。毕业于东京大学法学部。曾在三菱商事任职，到2006年为止一直担任セデベ日本代表董事。2005年以后正式开始以近代史、铁路史为主题的写作事业。铁路史学会会员。

主要作品：『流線形列車の時代』,『文豪たちの大陸横断鉄道』,『鉄道技術の日本史』,『新幹線はなぜあの形なのか』,『鉄道快適化物語』,『鉄道高速化物語』等。